top of page
Econ Magazine (4).png

ผู้เขียน : creamcta , cchonticchaa , chexrxp_ , inyoubrown , _bested
12/01/2026

10 MinutesREAD

     หากมีคนถามว่า เด็กเศรษฐศาสตร์ ม.บูรพา เป็นยังไง? คำตอบแรกที่ผุดขึ้นมาในหัวของพวกเราก็คือ "พวกเราก็เป็นคนธรรมดาเหมือนคนทั่วไปนี่แหละ” 

     หลายคนอาจคิดว่าพวกเราเป็นเด็กเนิร์ด ใส่แว่น นั่งจ้องกราฟ เล่นหุ้น นั่งคุยแต่กับเรื่องตัวเลข (คุยกับตัวเองก็มีบ่อย) ภาพจำเหล่านี้อาจไม่ผิดไปเสียทั้งหมด แต่เมื่อได้เข้ามาอยู่ในสาขาจริงๆ จะพบว่า พวกเรามีความหลากหลายมากกว่าที่คิด  

 

     บางคนถนัดคณิตศาสตร์เหมือนเกิดมาพร้อมเครื่องคิดเลข บางคนโคตร!เก่งภาษา แต่ไม่ชอบคิดเลข บางคนอาจยังไม่รู้ด้วยซ้ำว่าตัวเองถนัดอะไร แต่ Get A ตลอด ขณะที่บางคนซึ่งกำลังหนี F กลับอธิบายทฤษฎีซับซ้อนได้้เข้าใจกว่าอาจารย์เสียอีก 😐 อาจจะดูหลากหลายไปหน่อย แต่สิ่งที่พวกเรามีเหมือนกัน
ก็คือ พวกเราต่างเรียนรู้และค้นหาตัวเองไปพร้อมกันบนเส้นทางสาย
“เศรษฐศาสตร์” 

 

     ลักษณะที่หลากหลายนี้เอง ทำให้เราและทีมตั้งคำถามว่า “เด็กเศรษฐศาสตร์ ม.บู หรือ EconBUU มาจากจุดเริ่มต้นแบบใด อะไรทำให้พวกเขาแตกต่างกันและเลือกเดินทางสายนี้ และเศรษฐศาสตร์จะพาพวกเขาไปยังจุดหมายปลายทางใด?  

 

     จากคำถามเหล่านี้ พวกเราจึงสร้างแบบสอบถามขึ้นมาชุดหนึ่งและส่งให้กับเด็ก EconBUU ทั้ง 4 ชั้นปี เพื่อนำสิ่งที่ได้มาวิเคราะห์ “อดีตอันหอมหวาน(?)” สมัย ม.ปลาย ของพวกเขาว่าเป็นอย่างไร? และทำไมพวกเขาถึงมาอยู่ที่นี่?  ซึ่งทีมของเราได้ข้อมูลกลับมาทั้งหมด 214 คำตอบ จากนั้นทีมของเราจึงได้นำข้อมูลที่ได้มาเรียบเรียงและตีความใหม่ ผ่านเรื่องราวการเดินทางของรถโดยสารสายหนึ่งที่ไม่ได้มีปลายทางเดียว ในชื่อ “อีคอนนครชัยแอร์” 

'ยินดีต้อนรับผู้โดยสารเข้าสู่ อีคอนนครชัยแอร์'

1.jpg

รวบรวมและวิเคราะห์ : ผู้เขียน

     ผู้โดยสารที่เดินทางกับเรามีจำนวน 214 คน เป็นเพศหญิง 71.63% เพศชาย 25.58% และผู้โดยสารที่ไม่ระบุเพศ 2.79%
มาจากโรงเรียนรัฐบาล 89% รองลงมาคือ โรงเรียนเอกชน 8% และโรงเรียนสาธิต 3% ในส่วนของสายการเรียนของผู้โดยสาร พบว่า ส่วนใหญ่มาจากสายวิทย์-คณิตมากที่สุด 70% รองลงมาคือสายศิลป์–คำนวณ 26% และอื่นๆ อีก 4%   

 

     ด้านผลการเรียน ผู้โดยสารกว่าครึ่งมีเกรดเฉลี่ยสะสมอยู่ในช่วง 3.50–4.00 (58.4%) , 3.00-3.49 (35.5%) และ 2.50-2.99 (6.1%) จะเห็นว่าผู้โดยสารมากกว่า 90% มีเกรดเฉลี่ยเกิน 3.00 สะท้อนว่าผู้โดยสารมีพื้นฐานด้านวิชาการในช่วง ม.ปลาย ค่อนข้างดี และแม้ว่าผู้โดยสารบางส่วนจะไม่ได้เริ่มต้นด้วยเกรดที่สวยงามนัก แต่หลายคนกลับปรับตัว เรียนรู้ และเติบโตตามเส้นทางของตัวเอง แสดงให้เห็นว่าพวกเขาเลือกมองไปข้างหน้ามากกว่าผูกตัวเองไว้กับผลลัพธ์ในอดีต 

 

     จากข้อมูลพบว่าผู้โดยสารที่เดินทางกับเราส่วนใหญ่เป็นผู้หญิง จบการศึกษาจากโรงเรียนรัฐบาล ส่วนมากมาจากแผนการเรียน วิทย์-คณิต มีเกรดเฉลี่ยสะสมอยู่ในระดับสูงและเกือบทั้งหมดมีเกรดเฉลี่ยสะสมเกิน 3.00 แต่สิ่งที่น่าสนใจกว่าตัวเลขเหล่านี้คือ ผู้โดยสารบางคนที่อาจไม่ได้เริ่มต้นด้วยเกรดที่โดดเด่นนัก สามารถเปิดรับการเรียนรู้ใหม่ และค่อยๆ โฟกัสเส้นทางข้างหน้าของตัวเองได้อย่างชัดเจน ดังนั้น รถโดยสารคันนี้จึงไม่ได้รับแค่เฉพาะ “ผู้โดยสารที่พร้อมตั้งแต่แรก” แต่ยังเปิดพื้นที่ให้กับ “ผู้โดยสารที่พร้อมจะเรียนรู้” ได้ขึ้นรถและเดินทางไปพร้อมๆ กัน   

 

 

เอาล่ะ ได้เวลารถออกแล้ว ไปรับผู้โดยสารกัน! บรื้น บรื้นนนน 🚌💨 

'จุดรับผู้โดยสาร'

2.jpg

รวบรวมและวิเคราะห์ : ผู้เขียน

     อีคอนนครชัยแอร์ของเราจะจอดรับผู้โดยสารจากหลายป้าย โดยป้ายแรกที่จะจอดก็คือ ป้าย Portfolio ซึ่งเป็นป้ายที่มีผู้โดยสารซื้อตั๋วขึ้นรถประมาณ 1.9% ณ ป้ายนี้มีผู้โดยสารขึ้นรถไม่มากนัก ภายในรถจึงมีพื้นที่ค่อนข้างมาก นั่งสบาย มีพื้นที่เหยียดขาได้แบบไม่ต้องรบกวนใคร แต่!!! ผู้โดยสารป้ายนี้ต้องมีผลงานของตนมาโชว์ก่อนขึ้นรถหรือรู้ว่าตนพร้อมแล้วที่จะเดินทางสายนี้ มิเช่นนั้นจะยังขึ้นที่ป้ายนี้ไม่ได้ ด้วยเหตุนี้เอง จุดรับผู้โดยสารป้ายนี้จึงดูเงียบๆ ไม่พลุกพล่าน แต่ผู้โดยสารที่ขึ้นป้ายนี้ทั้งหมดจะชัดเจนและพร้อมเดินทางไปกับอีคอนนครชัยแอร์ของเรา 

 

     ต่อมาคือ ป้าย Quota มีผู้โดยสารซื้อตั๋วขึ้นป้ายนี้ ประมาณ 26% เพิ่มขึ้นจากป้าย Portfolio ณ จุดรับป้ายนี้ผู้โดยสารไม่จำเป็นต้องมีผลงานติดตัว เพียงแค่มีคุณสมบัติตรงตามที่อีคอนนครชัยแอร์กำหนดไว้ ก็สามารถขึ้นรถและโดยสารไปกับเราได้ 

 

     จุดสุดท้าย Admission ป้ายนี้มีสัดส่วนผู้โดยสารซื้อตั๋วและเดินทางไปกับเราประมาณ 72% ถือว่าเป็นป้ายหลักและเป็นป้ายที่มี
ผู้โดยสารขึ้นมากที่สุด เพราะขึ้นง่าย ไม่มีเงื่อนไขซับซ้อน หากมีคุณสมบัติครบถ้วนก็ขึ้นรถโดยสารของเรามาได้แล้ว ไม่แปลกใจว่า
ที่ผ่านมามีผู้โดยสารขึ้นป้ายนี้เป็นจำนวนมาก แต่ว่าป้ายนี้ก็มีความเสี่ยงอยู่ เพราะเป็นป้ายสุดท้ายที่รถของเราจะจอด ดังนั้นหากพลาดก็อาจจะตกรถได้เช่นกัน 😭

     เมื่อมองภาพรวมทั้งสามจุดจอดรับ จะเห็นได้ว่าผู้โดยสารของเราบางคนเตรียมตัวมาพร้อมและเลือกขึ้นรถตั้งแต่ป้าย บางคน
ขึ้นป้ายที่มีเงื่อนไขชัดเจน และส่วนเลือกขึ้นป้ายที่เปิดกว้าง อย่างไรก็ตาม
แม้จะขึ้นรถในจุดรับแตกต่างกัน แต่เมื่อผู้โดยสารทุกคน
ได้ขึ้นมาบนรถแล้ว
คำถามต่อไปจึงไม่ใช่แค่ว่า “มาจากป้ายไหน” แต่เป็นระหว่างการเดินทางบนอีคอนนครชัยแอร์ พวกเขาเหล่านี้
เรียนรู้อะไรบ้าง และต้องมีสกิลแบบไหน จึงจะนั่งรถสายนี้ต่อไปได้อย่างมั่นใจ
 

 

     และระหว่างการเดินทางนี้เอง!! เราและทีมพบ “สกิลลับ” ที่ช่วยให้เหล่าผู้โดยสาร EconBUU นั่งรถสายนี้ต่อไปได้อย่างมั่นใจ 

'สกิลลับของผู้โดยสารอีคอนนครชัยแอร์'

3.jpg

รวบรวมและวิเคราะห์ : ผู้เขียน

     เมื่อผู้โดยสาร EconBUU ก้าวลงจากรถเพื่อเริ่มใช้ชีวิต เรียนรู้สิ่งต่างๆ ในฐานะนักเรียนเศรษฐศาสตร์สำนักบางแสน เราและทีมพบว่าพวกเขามีสกิลบางอย่างที่ช่วยให้ปรับตัวกับการเรียนและใช้ชีวิตได้ดีขึ้น สกิลที่พวกเราเห็นชัดที่สุด คือ ความรับผิดชอบ เพราะ ณ ที่แห่งนี้ ทุกอย่างต้องจัดการด้วยตัวเองมากขึ้น ทั้งการเรียน การทำงานกลุ่มและการบริหารจัดการเวลา ต่อมาคือ ความตั้งใจและวินัย เพราะเส้นทางนี้ไม่ใช่เรื่องของความเก่งเพียงอย่างเดียว แต่คือความสม่ำเสมอในการเรียนรู้ ผู้โดยสารหลายคนอาจยังไม่เข้าใจทุกอย่างตั้งแต่ครั้งแรก แต่ความตั้งใจและวินัยในการพัฒนาตัวเองอย่างต่อเนื่อง จะทำให้ผู้โดยสารพัฒนาได้อย่างมั่นคง 

ต่อมาคือ การทำงานร่วมกับผู้อื่น ซึ่งเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะการเรียนที่นี้ทุกคนต้องอาศัยการแลกเปลี่ยนความคิดเห็น 
การถกเถียง การทำงานเป็นทีม และการยอมรับความคิดที่หลากหลายของคนอื่น 

     นอกจากนี้ ยังมีทักษะการคิดวิเคราะห์และความคิดสร้างสรรค์ที่เกิดขึ้นควบคู่กัน ทั้งนี้ก็เพราะว่าปัญหาทางเศรษฐศาสตร์ไม่ได้
มีเพียงคำตอบเดียว พวกเขาต้องคิดและอธิบายด้วยเหตุผล พร้อมกับการเชื่อมโยงข้อมูล และมองภาพรวมอย่างเป็นระบบ 

 

     ในส่วนของสกิลความกล้าแสดงออก และทักษะการเป็นผู้นำ เราและทีมพบว่าทักษะดังกล่าวเริ่มมีบทบาทมากขึ้นจากการนำเสนอ และการแสดงความคิดเห็นในชั้นเรียน อีกทั้งทักษะเหล่านี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในห้องเรียนเพียงอย่างเดียว แต่ยังเกิดขึ้นระหว่างที่พวกเขาทำกิจกรรมต่างๆ ซึ่งทักษะเหล่านี้จะส่งผลต่อวิธีคิดและการใช้ชีวิต และยังช่วยให้พวกเขาได้ตั้งคำถามสำคัญ คำถามหนึ่งว่า 
เส้นทางต่อไปคืออะไร? 

 

และนั่นคือสัญญาณว่า…  ได้เวลาเดินทางกันต่อแล้ว 

'ผู้โดยสารอีคอนนครชัยแอร์จะไปใหนต่อ?'

4.jpg

รวบรวมและวิเคราะห์ : ผู้เขียน

     ขอต้อนรับสู่รถโดยสาร “อีคอนนครชัยแอร์” อีกครั้ง พร้อมหรือยัง? กับการเดินทางกับครั้งใหม่ที่ไกลกว่าเดิม!  

 

     เมื่อมองไปที่จุดหมายปลายทาง เราและทีมพบว่า ผู้โดยสาร EconBUU แต่ละคนเริ่มมองปลายทางของตัวเองต่างกัน บางคนมีเป้าหมายชัดเจนตั้งแต่ตอนซื้อตั๋ว ในขณะที่บางคนยังขอเวลาคิด คอยดูจังหวะของตัวเองระหว่างทาง

     จากข้อมูลพบว่าผู้โดยสาร EconBUU ส่วนใหญ่ มีปลายทางในใจอยู่แล้ว ส่วนมากสนใจกลุ่มอาชีพ นักวิเคราะห์ข้อมูล (15.6%) ขณะเดียวกันก็ยังมีผู้โดยสารกลุ่มที่อยู่ระหว่างการตัดสินใจ (15.6%) ซึ่งมีสัดส่วนเดียวกัน แสดงให้เห็นว่า บางคนรู้ตัวแล้วว่าจะไปทางไหน ส่วนบางคนขอคิดดูและเก็บตั๋วไว้ก่อนขอเวลาให้กับตัวเอง

     รองลงมาคือ  Business Analyst (14.9%) และ Start-up/Entrepreneurs (14.5%) เนื่องจากเป็นงานที่ต้องใช้ความคิด
การคิดวิเคราะห์ และต้องเข้าใจภาพรวมเศรษฐกิจพอสมควร ซึ่งเหมาะกับนักเรียนเศรษฐศาสตร์ที่มีลักษณะชอบคิด ชอบวิเคราะห์ และเน้นการประยุกต์ความรู้ไปใช้จริง มากกว่าการนำไปใช้สอบให้ผ่า

     นอกจากนี้ยังมีกลุ่มที่ตั้งใจเป็น นักเศรษฐศาสตร์ (11.9%) แบบตรงๆ รวมถึง กลุ่มอาชีพอื่นๆ (2.8%) ที่แม้สัดส่วนจะไม่เยอะ
แต่ก็ช่วยบอกได้ว่าผู้โดยสาร EconBUU ของเรามองปลายทางไว้หลากหลายตามความถนัดของตนเอง  

 

     เมื่อมองภาพรวมจะเห็นว่าเหตุผลที่ผู้โดยสาร EconBUU เลือกซื้อตั๋วเดินทางโดยรถสายนี้ ไม่ใช่แค่เพราะชื่อเส้นทางสาขาดูเท่หรือเรียนยาก แต่เป็นเพราะมองเห็นว่าเส้นทางสาย “เศรษฐศาสตร์” สามารถพาไปได้หลายจุดเป้าหมาย ไม่ได้มีแค่ปลายทางเดียว ทั้งสายวิเคราะห์ สายธุรกิจ หรือยังสามารถขอนั่งยาวๆ เพื่อหาทางที่ใช่ก็ยังได้เหมือนกัน

'จากผู้โดยสารธรรมดา...สู่จุดหมายปลายทางที่ชัดเจน'

5.jpg

รวบรวมและวิเคราะห์ : ผู้เขียน

     เนื่องจากผู้โดยสาร EconBUU แต่ละคนไม่ได้มาจากจุดเริ่มต้นเดียวกัน แต่ระหว่างการเดินทางพวกเขาต่างเก็บประสบการณ์และทักษะต่างๆ เพิ่มมากขึ้น โดยสกิลที่ผู้โดยสาร EconBUU มีติดตัวมากที่สุด คือ ความรับผิดชอบ สะท้อนให้เห็นในกลุ่มผู้โดยสาร EconBUU ที่สนใจกลุ่มอาชีพนักวิเคราะห์ข้อมูล (Data Analyst) เนื่องจากเป็นงานที่ต้องอาศัยความรับผิดชอบและความสม่ำเสมอในการจัดการข้อมูล อีกทั้งยังต้องมีความรอบคอบ หากเกิดความผิดพลาดขึ้นเพียงนิดเดียว ก็อาจทำให้ผลลัพธ์ไม่น่าเชื่อถือ 

 

     เช่นเดียวกับทักษะด้านความคิดสร้างสรรค์และการทำงานร่วมกับคนอื่น ซึ่งมีส่วนช่วยให้การโดยสารบนรถสายนี้ไม่ตึงเครียดและกดดันมากเกินไป ทักษะนี้จึงปรากฏในผู้โดยสารที่สนใจกลุ่มอาชีพนักวิเคราะห์ข้อมูล (Data Analyst), ราชการ และกลุ่ม    Start-up/Entrepreneurs เนื่องจากเป็นกลุ่มอาชีพที่ต้องทำงานกับคนหลากหลาย และอาจะต้องปรับตัวอยู่ตลอดเวลา 

 

     สำหรับทักษะคิดวิเคราะห์ ความกล้าแสดงออก และภาวะผู้นำ เป็นทักษะที่ช่วยส่งเสริมให้ผู้โดยสาร EconBUU ที่สนใจอาชีพ
นักวิเคราะห์ข้อมูล (Data Analyst)
โดยการคิดวิเคราะห์และภาวะผู้นำจะเห็นได้ชัดในกลุ่ม นักวิเคราะห์ข้อมูล (Data Analyst) ที่ต้องตัดสินใจบนพื้นฐานของข้อมูลจริง ๆ ขณะที่ความกล้าแสดงออกจะไปเด่นในสาย Start-up/Entrepreneurs ที่ต้องกล้าคิด กล้าพูด และกล้าลอง  

     แม้ว่าจุดหมายปลายทางของผู้โดยสาร EconBUU จะแตกต่างกัน แต่เมื่อเวลาผ่านไปทุกคนต่างได้สะสมทั้งประสบการณ์และทักษะติดตัวเพิ่มมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นความรับผิดชอบ การทำงานร่วมกับผู้อื่น และความคิดวิเคราะห์์ ทักษะเหล่านี้มีส่วนสำคัญที่ช่วยให้พวกเขา มองเห็นเส้นทางของตัวเองชัดเจนมากขึ้น

     และถึงแม้ว่าปลายทางของแต่ละคนจะต่างกัน แต่การเดินทางบนรถโดยสารอีคอนนครชัยแอร์คันนี้ จะพาทุกคนเติบโตและพร้อมก้าวต่อไปในอนาคต จากผู้โดยสารสุดแสนธรรมดาที่ยังไม่มั่นใจในวันแรก กลายเป็นผู้ที่เลือกเส้นทางของตนเองได้อย่างมั่นใจมากขึ้นบนการเดินทางสายเศรษฐศาสตร์นี้ 

 

     และนี่คือเรื่องราวของ 
     
“อีคอนนครชัยแอร์” 
     รถสายหนึ่งที่ไม่ได้พาไปแค่ที่หมายเดียว 
     แต่พาไปสู่การค้นหาตัวเองในแบบของแต่ละคน 

 

ขอให้โชคดีกับการเดินทางที่ไม่มีสิ้นสุด 

AUTHOR / CHART

28.png

creamcta
ชนิดาภา ตราชู #Econ28  

ให้เวลากับการเติบโต
เหมือนที่ต้นไม้ไม่ได้รีบสูงในวันเดียว

30.png

cchonticchaa
ชลธิชา เต็กอวยพร #Econ28  

วันที่ยังไม่เก่ง ไม่ใช่วันที่ล้มเหลว
แต่คือวันที่กำลังเรียนรู้
32.png

chexrxp_
ชลากร ดำดง #Econ28  

ในระยะยาว เราทุกคนต้องดีขึ้น
หากไม่หยุดพัฒนา
29.png

inyoubrown
ดวงพร สมบัติสวัสดิ์ #Econ28  

ตัวเราในอนาคต
จะขอบคุณตัวเองในวันนี
31.png

_bested
อัญชวุฒิ สวัสดิ์ศรี #Econ28  

ดอกไม้ไม่เคยแข่งกันบาน
แต่ทุกดอกสวยในแบบของตัวเอง
bottom of page